Uuden ContiIceContactinTM automaattiroboteilla tapahtuva nastoitus on osa renkaan valmistusprosessia ja renkaita käsitellään vielä nastoituksen jälkeenkin.

Uuden teknologian ansiosta nastat kiinnittyvät tukevasti paikoilleen, jolloin ne toimivat tehokkaasti renkaan käyttöiän loppuun asti. Nastojen sijoittelussa on käytetty Continentalin kehittämää optimointijärjestelmää, jonka ansiosta nastaäänet on saatu entistä vaimeammiksi.

Lyhyet jarrutusmatkat ja huippupito.

Uuden nastamuotoilun ansiosta Brilliant Plus nastoissa on laajempi pitosärmä ja tehokkaampi ote jäähän, joka varmistaa optimaalisen voimansiirron nastan ja jäisen tienpinnan välillä. Tuloksena parantunut turvallisuus ja ajomukavuus. Lisäksi kuviopalojen patentoidut jäähilekäytävät estävät höylääntymisen seurauksena musertunutta jäätä pakkautumasta nastan ja kuviopalojen alle, jonka ansiosta jarrutusmatkat lyhenevät ja pito paranee.

Uusi kumiseos kruunaa kokonaisuuden.

Uusi ContiIceContactTM on ensimmäinen nastarengas, jossa kulutuspinnan kumiseos ei menetä joustavuuttaan renkaan käyttöiän aikana. Innovatiivinen ratkaisu piilee uudessa seosteknologiassa - täyssynteettisiä pehmittäjiä on sijoitettu aiempaa laajempiin kerroksiin. Tämän ansiosta rengas säilyttää turvallisuusominaisuutensa käyttöiän loppuun asti. Uusi seos toimii erinomaisesti myös asfaltilla, sekä kuivalla, märällä että suolatulla. Myös kilometritulos on Continentalin testien perusteella entisestäänkin parantunut.

 Continental tuo syksyn talvirengasmarkkinoille nastoitetun SSR- turvarenkaan (Run Flat – paineettomana ajettava rengas) Continental, Euroopan johtava ensiasennusrenkaiden valmistaja, aloittaa SSR- nastarenkaiden valmistuksen syksyllä 2005. Uusi SSR-nastarengas esitellään osana uutta Continental WinterViking 2-mallistoa. Se pitää sisällään paljon muutakin innovatiivistä teknologiaa kuten epäsymmetrisen kulutuspinnan, briljantin muotoisen nastan ja lukittuvan 3D-vohvelilamellointijärjestelmän. SSR-turvarenkaalla voi ajaa rengasrikon sattuessa, rajoitettua huippunopeutta käyttäen lähimpään palvelupisteeseen, jossa rengas voidaan vaihtaa.

Run Flat-renkaiden kysyntä kasvaa markkinoilla nopeasti autojen ilmanpaineenvalvontajärjestelmien yleistyessä. Markkinoilla on myös useita uusia automalleja, jotka on suunniteltu käyttämään Run Flat-renkaita, eikä niissä ole edes paikkaa vararenkaalle eikä myöskään renkaanvaihtoon tarvittavia välineitä. Tähän asti käytettävissä on talvisin ollut vain Keski-Euroopan olosuhteisiin tarkoitettuja Run Flat-kitkarenkaita sekä perinteisiä talvirenkaita. Ongelmiksi ovat muodostuneet riittämätön pito tai sitten ylimääräinen pyörä ja renkaanvaihtotyökalut tunkkeineen tavaratilassa.

Continental SSR-turvarenkaat mahdollistavat matkan jatkumisen pysähtymättä renkaiden vaurioitumisen jälkeenkin rajoitetulla 80 km tuntinopeudella vähintään 80 km matkan. Vaurioituneella renkaalla ajettavaan matkaan vaikuttavat ajotyyli, nopeus, tien tyyppi, ilmastolliset olosuhteet, renkaan kunto ja ajoneuvon kuormitus. Tämä uusi konsepti tuo mukanaan turvallisuutta ja mukavuutta. Enää ei tarvitse pysähtyä vaihtamaan rengasta epämiellyttävissä olosuhteissa, vilkkaasti liikennöidyillä väylillä tai turvattomilla alueilla.

Continentalin SSR-teknologia (Self Supporting Run flat tyre) perustuu vahvistettuihin sivuvalleihin, jotka kantavat renkaalle kohdistuvan kuorman ilmanpaineen laskiessa. SSR- turvarenkaiden mukanaan tuoma vakaus ja käsittelyominaisuudet ovat niin hyvät, että ajoneuvon kuljettaja ei useimmiten edes havaitse renkaassa tapahtunutta vauriota. Siksi SSR-turvarenkaita saa käyttää ainoastaan sellaisissa ajoneuvoissa, jotka on varustettu ilmanpaineenvalvontajärjestelmällä. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa ilmanpaineen laskiessa sekä äänihälytyksellä että varoitusvalolla. SSR-turvarenkaat ovat mitoitukseltaan täysin perinteisiä renkaita vastaavia ja niitä voi asentaa aivan tavallisille vanteille.